7月全线开工天陇铁路线路走向和设站方案

原标题：7月全线开工！天陇铁路环境影响报告书公示，线路走向和设站方案出炉铁路建设规划消息：3月25日，《新建铁路天水至陇南线环境影响评价信息二次公示》在陇南市发改委网站发布，公示期为年3月25日至年4月8日。天陇铁路环境影响报告书（征求意见稿）正式公示，项目建设方案和设站方案基本确定。年6月天陇铁路先期开工工程正式开工建设，全线计划年7月开工，工期5.5年。《报告书》主要内容摘录如下：

一、项目背景

新建铁路天水至陇南线位于甘肃省东南部的天水、陇南两市境内，线路北起天平铁路杨家碾站，途经天水市、成县，南至陇南市，接入兰渝铁路陇南西站。本工程属于甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划“两廊六轴十直联”中“西部陆海新通道国际走廊”中东通道铁路之一，是西北西南区际通道的组成部分，是客货兼顾的国土开发型区域路网干线，建成后，不仅可以填补区域内南北、东西方向各左右公里范围内无铁路的空白，而且可与天平、西平、兰渝等线一起，共同构成西北与西南地客货运交流新的便捷通道，同时为陇东大型煤炭基地向西南地区供应提供更加充分的运力保障，从根本上解决西北、西南地区通道运输能力长期紧张状况，大幅度提高客货运服务水平。本工程的建设，对深入贯彻党的“十九大”精神，巩固西部地区脱贫攻坚，实现区域经济协调发展，完善区域路网布局，优化地区能源供应格局，大幅提高客货运服务质量，落实绿色发展理念，促进各种运输方式协调发展，均具有十分重要的推动作用。本线是西北西南区际通道的组成部分，是客货兼顾的国土开发型区域路网干线。项目的建设是必要的。天陇铁路路网走向示意图▲二、项目概况

新建铁路天水至陇南线为单线国铁Ⅰ级电气化铁路，包含正线工程及配套天水地区、陇南地区相关工程。

本工程计划年7月开工，年12月建成通车，施工总工期为66个月，投资估算总额.66万元（.3亿元）。

主要技术标准：

（1）铁路等级：Ⅰ级。

（2）旅客列车设计速度：km/h，局部限速。

（3）正线数目：单线。

（4）最小曲线半径：一般0m，困难0m。限速地段不小于m。

（5）限制坡度：13/18‰均衡坡。

（6）牵引种类：电力。

（7）机车类型：HXD系列（货运采用kW八轴HXD型电力机车；客运采用7kW六轴HXD型电力机车）、动力集中型动车组。

（8）牵引质量：t。

（9）到发线有效长度：m。

（10）闭塞类型：自动站间闭塞。

本线新建正线全长.km，其中天水市境内51.km，陇南市境内.km，正线设桥24.km/40座，隧道.km/25座，桥隧比89.88%；配套修建天水站联络线2.4km，陇南西站疏解线3.km；改建既有天平线正线及疏解线1.km。

全线最长隧道为19.98km的安化隧道以及19.82公里的新麦积山隧道。

年12月，中铁第一勘察设计院集团有限公司完成《新建铁路天水至陇南线初步设计（报批稿）》。

四、主要环境问题及结论

新建铁路天水至陇南线的建设及运行主要带来生态、噪声、振动、大气、地表水、地下水等影响，通过落实报告书提出的各项环保措施，强化施工期环境管理、环境专项监理和环境监测，严格落实涉及天水东部水源地保护区范围内的工程待水源地保护区撤销后方才施工的要求，工程建设对环境的直接不利影响可得到有效控制和缓解，从环境保护角度分析论证，本工程建设是可行的。

五、车站设置方案

全线共分布车站18处（含既有杨家碾站、陇南西站）、线路所1处（郭坪线路所），新建客运中间站7处。

近期开站16处、线路所1处，预留会让站2处(李子站、柏杨树坝站)，平均站间距离14.km，最大站间距为26.km（麦积山～娘娘坝），最小站间距4.km（两水～陇南西）。

本次相关的兰渝线陇南西站接轨及改扩建工程、陇海线天水站改扩建工程纳入本线工程。

1、天水站

天水站为陇海铁路上一等区段站，业务性质为客货运站。天水车站和天水直通场呈纵列布置。其中天水站设有到发线8条（含正线2条），调车线8条，基本站台1座（m×12m×0.5m），中间站台2座（m×12m×0.5m、m×11.5m×0.5m），旅客地道1座，车站西端北侧设机务段1处（设备已搬迁），并设有东、西、北3个货场，站内有多条铁路专用线接入；直通场设在车站东端，设到发线6条（含正线2条），到发线有效长m。

车站改造工程住哟为对既有1、2站台改造加高为1.25m高站台，宽度、长度不变；同时对临靠1、2站台的到发线有效长范围内改造为60kg/m无缝线路。相应改造站台雨棚等设施。

2、麦积山站

麦积山站位于甘泉镇南侧1km位置，距离麦积山景区直线距离9.7km，地处甘肃省天水市麦积区中南部。

车站为办理客运作业的中间站，设到发线3条（含正线），预留1条，设基本站台1座（×8×1.25m），车站天水端咽喉设安全线1条，站房位于线路左侧。

3、娘娘坝站

娘娘坝镇隶属于甘肃省天水市秦州区，地处秦州区东南部，娘娘坝车站距娘娘坝镇中心9km。

车站为办理客运作业的中间站，设到发线3条（含正线），基本站台1座（×8×1.25m），站对侧设综合维修工区一处，站房位于线路右侧。

4、江洛站

江洛镇隶属于甘肃省陇南市徽县，地处徽县西北，距徽县县城42km。江洛站位于徽县西北部国道线与省道江武路交汇处的江洛镇附近，距离江洛镇约5km。

车站为办理客货运作业的中间站，车站位于江洛特大桥上，规模为1台4线（含正线1条），基本站台1座（×8×1.25m），站房位于车站右侧；站对侧设货场1处（设货物线1条，有效长m；线路两侧分别设置宽18m的散堆装货位），车站天水端预留专用线（黄渚关方向）引入条件。

5、成县站

成县站位于陇南市成县县城西北部高桥村附近，距离县城中心区约5km，距离十天高速收费口1.4km，距S省道仅m，交通便捷，区位条件较好。站址周边现状用地基本为村庄和农田，尚未纳入县级规划建设用地中。

车站为办理客货运作业的中间站。近期设到发线5条（含正线1条），预留1条；车站设.0m×8.0m×1.25m基本站台1座和.0m×12.0m×1.25m中间站台1座，地道1处，宽度8m，站房位于车站左侧。

站房对侧天水端设货场和综合维修工区各1处，货场和综合维修工区纵列布置，货场设尽头式货物装卸线2条，有效长m，设×30×1.1m货物站台与×28m堆场各1处。车站天水端预留专用线引入条件。

6、康县站

望关镇隶属于甘肃省陇南市康县，地处县城西北部。康县站位于望关镇张家湾村，车站紧邻S，距平武高速公路望关收费口约3.5km，距康县县城公路里程约34km（S），车程约40分钟。

车站为办理客运作业的中间站，设到发线3条（含正线1条）；设.0m×8.0m×1.25m基本站台1座，站房位于车站右侧。

康县站位置示意图（紫色方案）▲

7、佛崖站

佛崖镇隶属于甘肃省陇南市武都区佛崖乡，地处武都区东北部。佛崖站位于S和平绵高速公路交汇处，平武高速北侧距离佛崖镇约2km。

车站为办理客运作业的中间站，设到发线3条（含正线1条）；设.0m×8.0m×1.25m基本站台1座，站房位于车站右侧。

8、安化镇站

安化镇隶属于甘肃省陇南市武都区，地处武都区北部。安化镇站距离安化镇约3km，距离平绵高速安化收费口1.7km，距S省道仅m，交通便捷，区位条件较好。

车站为办理客运作业的中间站，设到发线3条（含正线1条）,车站设×8.0×1.25m基本站台1座，站房位于车站右侧。

9、陇南西站

陇南西站为兰渝线上办理货运的中间站，位于陇南市武都区西北的吉石坝街道，车站设到发线6条（含正线2条），预留2条；设70.0m×5.0m×0.3m行车站台1座；站对侧设尽头式货物装卸线1条，整列贯通式货物装卸线2条，重庆端设货场牵出线1条；站对侧重庆端设综合维修工区1处。

本线自车站兰州端咽喉疏解引入后，在站房对侧新增到发线1条，相应改建车站兰州端咽喉。配套修建陇南西站疏解线3.km。

天陇线路平纵断面示意图（非最终方案）▼

来源：铁路建设规划

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