从墙上驶出的火车中国财富网

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年底，甘肃省陇南市宕昌县哈达铺车站，杨尕女和女儿李有霞回到阔别多年的家乡，望着新建成的火车站，感慨万千！这一刻，她心里从“墙上”到“路上”的梦想，今天终于触手可及了……随着首发的K次“陇南号”列车鸣声驶过，兰渝铁路（岷广段）正式通车，“渝新欧”国际通道的重要部分就此建成。

时光退回到年的冬天，新华社甘肃分社记者武斌从兰州出发，在国道线上坐了整整一天大巴，终于到了甘肃南部小城宕昌。当年这个不通火车的县城，曾是中国最贫困的地方之一。山大沟深、可耕地少，当地人常要背着背篓四处拾土造田。有的田地面积极小，只有一头牛的容身之地，而被人戏称为“卧牛田”。

那一天，在宕昌采访的武斌偶然敲开了农户杨尕女家的房门，进了门，微弱的灯光下，一列火车清晰的画在面前的墙壁上，“太意外了。一个这么封闭地方的农民家，墙上竟然画着一列火车。”武斌感叹道。

深谈后得知，那时的杨尕女家里只有几亩薄田，一家四口人根本吃不饱。20多岁的她常常要抱着女儿去周边县城乞讨，能讨到一点白面馍馍，就能高兴一天。“这里交通太闭塞了，什么时候我们能坐上火车去富足的地方，让日子过得好些，钱赚得多些就好了。”杨尕女的话，让武斌深受触动，被大山“锁住”的火车梦更是令他动容。他按下快门，记录下昏暗土房中杨尕女一家的火车梦想：土坯房里，煤油灯微微发亮，一名妇女怀抱婴孩，坐在泥巴糊起的土炕上眺望远方。身后墙壁上，一列长长的火车穿行而过。其实这也是一家人对生活的希望和走出大山的梦想。

20年后，照片中的人与拍摄者终于重逢。年12月，杨尕女盼望了20年的火车终于通到了家乡。已迁居外地的她特地带着女儿赶回来见证这一时刻。武斌也拿起相机，重走来时路，惊叹着山乡巨变。

照片中还在母亲怀中的婴孩，如今已是20岁的大姑娘。看着老照片，杨尕女的女儿李有霞感叹连连。“从前家里穷，没有照片，我根本不知道自己小时候长啥样。原来我那时候眼睛又大又圆。”

对于和杨尕女一样的甘肃陇南山区群众而言，出行是长期以来最大的难题。

陇南地处甘肃省东南部，东邻陕西，南接四川，素有“秦陇锁钥、巴蜀咽喉”之称。境内高峻山岭与深陷河谷错落相接，层层叠叠的山岭犹如屏障，将这里与外界隔绝开来。直线距离只有数十公里的两地，往往要绕着大山低速缓行数个小时。青泥岭、阴平道、祁山道这些镌刻在“蜀道”上的地理概念，既赋予陇南大地厚重的文化积淀，也更诉说着陇南山区群众行路难的艰辛历史。

年2月25日，兰渝铁路陇南境内汉王特大桥（右）与高速公路、国道立体交叉。（新华社记者陈斌摄）

过去相当长的一段时间，陇南境内无高速、无铁路、无飞机场，国省道主干线公路等级低，通行能力差，通达率低，是全国、全省交通条件最落后的地区之一。交通发展滞后成为制约陇南经济社会发展的瓶颈，也成为甘肃通往中南、西南的交通“卡脖子”地段。

陇南兀立的危峰，锁住了山里人，也锁住了大山给人类最美好的馈赠。守着丰裕的物产，却难逃“富饶的贫困”，这是世代陇南人难解的愁肠。

改革开放40年来，陇南人为改变贫困落后面貌、改善交通条件付出了巨大努力。兰渝铁路、武罐高速、成武高速、十天高速陇南段、陇南成县机场等重大项目的建成投用，吹响了陇南有史以来最大规模的交通建设冲锋号。

如今，陇南行路难正在成为历史。40年来，高速公路、铁路、机场、乡村公路等多元化的交通形式正在由一个个期盼变成蓝图，由蓝图变成现实。昔日的交通“死角”正在翻身变成区域的交通“枢纽”。

未来，我们相信，群山环绕的陇南大山里，那些和杨尕女一样正奋力前行在脱贫路上的人们，伴随着日渐发达的交通网络，他们走出家乡、走向富裕，变得可待可期。（陈斌）

（本文节选自《巨变：改革开放40年中国记忆》）

《巨变：改革开放40年中国记忆》

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新华出版社年9月

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