助推富民兴陇开新局党的十八大以

新甘肃·甘肃日报记者刘健

“陆水空邮并举、建管养运并重。”党的十八大以来，甘肃交通运输部门认真贯彻落实党中央和省委省政府决策部署，按照《交通强国甘肃方案》《甘肃省综合立体交通网规划纲要》确定的工作要点，努力当好建设幸福美好新甘肃的开路先锋。十年来，甘肃交通发展纪录一次次刷新，实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”再到“适度超前”的重大跃升，为全省构建“一核三带”区域发展格局创造了交通“硬支持”。

当好排头跑出交通建设“加速度”

十年来，甘肃交通运输部门不断加强科技、人才、资金等要素的投入力度，逢山开路、遇水搭桥，甘肃公路建设里程不断突破，交通运输网络更趋完善，交通枢纽和通道优势更加明显，群众出行条件得到了极大改善。

交通投资持续加大。累计完成固定资产投资亿元，年平均增长率为14.8%，交通运输成为稳增长、惠民生的重要支撑和保障。其中，年全省完成交通运输固定资产投资.5亿元，比年增长%。

武罐、成武、渭武三条高速公路在武都交汇。新甘肃·甘肃日报通讯员张宾高速公路不断延伸。建成高速(一级)公路公里，新增30个县通高速公路，全省通高速的县区达到71个;高速(一级)公路通车总里程从年底的公里，达到了年底的公里，增长了.2%。年底，14个市州政府所在地全部通了高速公路。

公路密度明显提升。新改建普通国省道公里，二级及以上公路(不含高速公路)通车里程达到1.22万公里，比年底的公里增加了公里，增长78.6%。农村公路总里程达到12.5万公里，比年底增加了7.16万公里。年底，全省公路网总里程达到15.66万公里，比年底增加了2.54万公里，增长19.4%，公路密度从每百平方公里28.87公里提升至36.77公里。

运输网络更趋完善。累计建成综合客运枢纽5个、综合货运枢纽2个、地市级客运站16个、县级客运站51个、乡镇汽车站(运输服务站)个、建制村停靠站点个。金昌、张掖、夏河、成县、张掖丹霞通用机场5个机场相继建成通航，全省民航机场达到9个、通用机场1个，民航市州覆盖率、县级城市单元覆盖率分别达到79%、63%。

交通强国稳定推进。承担了大敦煌交旅融合发展、航空枢纽一体化发展、车路协同创新发展、交通投融资体制机制创新研究、陇原乡村振兴“四好农村路”建设5项交通强国建设试点任务。目前，试点项目正在有序推进，已取得阶段性成效。

一个个亮眼数字，浓缩的是甘肃交通运输业的十年巨变。

适度超前支撑“一核三带”新格局

十年来，我省与周边省区沟通更加便捷，省内各地联系更加紧密，现代化交通运输基础设施网络逐步完善，“交通通道”开始加速向“经济走廊”转变，为全省“一核三带”区域发展的实施提供了交通方案，贡献了交通力量。

支撑兰州核心带动。不断加强兰州及周边交通运输基础设施建设，形成兰州都市圈1小时通勤(达)网络，构建出以兰州和兰州新区为中心、以兰白一体化为重点、辐射带动定西临夏的1小时核心经济圈，覆盖了13个县区万人，汇集了全省75%的人才，预计到年覆盖县区将达到26个、人口万。

强化陇东南交通网。甜永、彭大、平天等高速公路建成通车，延安至九寨沟通道实现主体成型，陇东与天水、陇南便捷贯通。以平天、十天、成武等国家高速及平天铁路为主轴，自北向南有效串联银西、西平、宝中、宝兰、陇海、兰渝等铁路和甜永、青兰、彭大、连霍、兰海等高速公路的综合交通架构基本形成，覆盖沿线约万人口，占区域人口的85%，交通轴线为陇东南经济带发展奠定了坚实基础。

我省在兰州新区进行自动驾驶车辆测试。新甘肃·甘肃日报记者刘健构建河西运输骨架。建成的敦当、白明高速、七瓜、马桥等高速(一级)公路，与建成通车的兰新高铁，在建的兰张三四线铁路及敦煌机场、金昌机场、张掖机场等构成综合交通廊道，形成支撑河西走廊经济带的基础骨架。

随着黄河流域G合作至赛尔龙、S10卓尼至合作等高速公路及兰合铁路的加快建设，交通对黄河上游生态功能带建设支撑作用也将不断增强。

一项项交通工程，夯实的是陇原走向现代化的交通基础。

人民至上提升交通民生“幸福度”

十年来，省交通运输厅始终坚持“人民至上”理念，加强新业态新就业群体党建工作，聚焦货车司机所盼所愿，切实做好行业服务和改善民生工作。

建立建优阵地。按照“抓行业必须抓党建”的要求，进一步拓展行业党建管理职责，在全省成立涵盖道路货运、客运、巡游出租车、网约车及交通物流企业党建管理职责的交通运输行业党委98个，省、市、县三级交通运输行业党委实现了全覆盖。打造“陇原红运”党建信息平台，按照“会、站、家”一体化要求，整合物流园区、货车营地、公路养护站、货场等各种资源，建成“红色驿站”个，实现“党建有阵地、旅途有温暖”。

优化运输环境。深入推进“放管服”改革，努力让信息多跑路，让群众少跑腿。大件运输许可申请事项整合至省政府“甘快办”，道路运输8项高频事项实现“跨省通办”，道路运输电子证照应用范围得到扩大。在4条高速公路推行差异化收费政策，货车通行费实现较大幅度下降，实现货运成本下降和路网通行效能提升，“调流、引流、提效”成效初显。启动建设高速公路“开口子”工程，进一步方便群众出行，促进沿线发展。创新运用高速公路云收费系统，高速公路通行效率不断提高。

两当县杨店乡农村公路。省交通运输厅供图创新服务方式。聚焦人民对美好生活的需要，大力推进交通运输基本公共服务均等化，让交通运输成为我省变化最大、群众感受最深、成效最显著的行业之一。在全国率先推出“车货无忧”公众责任保险，为在高速公路服务区的货车司机免费提供货物和人身保障，消除了他们的后顾之忧。启动“司机之家”提升改造工程，新增高速公路服务区货车停车位个，让广大货车司机在甘肃境内能够“停下放心车、洗上热水澡、吃上可口饭、睡上安稳觉”。

一桩桩民生实事，提升的是交通事业在人民心中的温度。

新的起点，新的使命。甘肃交通人将牢记“开路先锋”职责使命，树牢进位赶超意识，弘扬“八棵树”精神，一年接着一年干，加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的综合立体陇原交通运输网络，为全面建设社会主义现代化幸福美好新甘肃提供更强有力的支撑。

“衍”出交通新效益

新甘肃·甘肃日报记者刘健

10月12日，甘肃实施的20个高速公路“开口子”拓展工程之一的会宁红色驿站正式启用。

这一在原G22青兰高速会宁服务区基础上升级改造的“驿站”，通过新设出入口，进一步增强了高速公路服务地方的能力。

更为特殊的是，通过配套布设会宁会师红色展厅、地方特色美食、综合商业中心等设施，这里将成为集游、购、娱、吃、研学于一体的新型旅游目的地，成为宣传会宁红色文化、推介特色农产品的“会客厅”，衍生出新的业态。

公路交通点多、线长、面广，人流、物流、资金流聚集。如何深入挖掘这些资源，形成富有特色的交通经济?

近年来，随着公路特别是高速公路里程的不断增加，甘肃交通人在全国率先提出了“路衍经济”的概念。

路衍经济，是通过对沿线经济要素的集聚、扩散而衍生的新经济业态，是交通运输与文化旅游、现代农业、工业园区、现代物流、交通装备制造、数字经济等相关产业融合的新型区域经济发展模式。

这一概念的提出，在全国交通运输业引发广泛