这条高铁途经3省6市,长9029公里,

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兰汉十高速铁路贯穿甘肃省东南部、陕西省南部和湖北省西北部，同时还是联系“一带一路”“长江经济带”“西部大开发”等国家发展战略的纽带，而且线路也有着一定的优势，位于两于繁忙的通道之间，即位于陆桥通道和沿江通道之间，建设的价值是相当大的。

然而这条高铁全长.9公里，线路整体呈东西走向，自兰州市向东南经榆中县、临洮县、渭源县、陇西县、武山县、甘谷县、天水市、成县、徽县、略阳县、勉县至汉中市，向东经西乡县、石泉县、汉阴县、安康市、旬阳县、白河县至十堰市，途经3省6市，有着不菲的投入，估算总投资高达亿元。

看到这样的一个高额投资，明白人都会说：很难推进！

要知道，这条高铁经过的城市，除兰州为甘肃省省会之外，其它都是普通地级市，而且还是经济发展较为一般的普通地级市，即使再期待这样一条高铁线路，那也是有心无力，为什么这样说呢？今天就来算算这笔账！

见上图，这是兰汉十高速铁路沿线各市在年的GDP，分别为十堰市.68亿元、汉中市.45亿元、安康市.65亿元、兰州市.5亿元、天水市.88亿元、定西市亿元，六市的总成绩也仅.16亿元，都比不了兰汉十高速铁路的总投资。

再加上，GDP根本不是一个城市可以动用的资金，真正能使用的资金为财政收入，财政收入的数值是远比GDP低很多的，那也就是说，兰汉十高速铁路沿线六市要多年的财政收入才能建设这条高速铁路。

此时有人会说，这条高铁主要建设于我国西部，是西部大开发帮扶的线路。确实，我国在大力推进西部大开发，在人力、物力、财力等方面都给予了很大的支持，但想想西部有多少项目需要支持，那兰汉十高速铁路的投资费用就不会由国家全部买单的，还是需要地方上自筹一部分，即使如此，地方上也是很难应付建设资金的，没有钱，兰汉十高速铁路怎么可能快速推进呢？

这也使得兰汉十高速铁路提出多年，一直处于研究阶段，没有实质性进展，其实从国家的态度也是看出一二的，国家是重视这条高铁的，有意愿推动这条高铁的，因此将其纳入《铁路网中长期规划》，也就是说，这条高铁势必要建，但建设时间会较为久远。

真是“巧妇难为无米之炊”！对于高铁的建设，我国是越来越重视，但高铁项目普遍投入太高，因此我国当下的高铁项目多围绕着中心城市或经济发达城市在建设，而经济发展较差的地区，会慢慢普及高铁的，这既是可持续发展战略的需要，也是为了更好地实现我国全域发展。